不得不承认,豪华品牌国产化有着无与伦比的优势,是豪华品牌占领中国市场份额的一个有效手段。而抛开日子过得并不紧巴的雷克萨斯不谈,如今豪华品牌中,也只有林肯还没有推出国产车型。

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不过,林肯的国产之路已是板上钉钉的事情了,早在去年3月,林肯正式宣称将在2019年下半年在长安福特正式国产,落户重庆,首款车型将会是一款专为中国市场提供的SUV车型。而近日从国家工商行政管理总局商标局获悉,福特汽车公司在华注册了“林肯飞行员”商标。其在华国产的首款全新SUV有望命名为“飞行员”,并搭载福特国产的2.0T发动机。

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领航员的MINI版,更亲民的“飞行员”就来华起飞啦

林肯飞行员定位为一款三排7座中大型豪华SUV,基于海外版MKX的换代车型Nautilus打造。而林肯MKX我们都有所了解,那么林肯飞行员究竟长什么样呢?

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从海外版本的Nautilus来看,林肯飞行员整体造型设计上基本上与大哥领航员保持一致,并且采用全新的家族式设计,前脸宽幅的进气格栅具显霸气,在横向上拉伸了视觉效果,非常具有力量感。

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左右俩侧的矩阵式LED大灯和下方贯穿式的装饰板相呼应,相比MKX更显质感,也提升了前脸硬朗的风格。值得一提的是,未来国产飞行员很有可能还会根据国人喜好,实现轴距加长。

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坐进车内,飞行员在内饰风格上依旧延续了MKX的风格,与让人眼睛一亮的外观相比,内饰略显陈旧。不过,用料配置很“美式”,配置方面也是相当丰富。参考海外版Nautilus,包括22向电动调节的人体工程学座椅,12.3英寸的数字仪表盘,第三代SYNC多媒体系统,ACC自适应巡航系统,自动驻车系统等等各式豪华新潮的装备,林肯也都给这款车配备了。

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至于动力总成方面,预计国产后林肯飞行员将分别搭载福特2.0T,和2.7T
V6发动机,前者最大功率202kW;而2.7T发动机最大功率246kW,峰值扭矩515N·m。匹配的均为带自动启停功能的8速自动变速箱。此外根据车型不同,新车还将提供两驱和四驱两种驱动形式供消费者选择。

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总的来说,国产飞行员在豪华感的营造上还是相当不错的,不过理性来看,不管是飞行员还是海外版的Nautilus,其终究还是一台MKC的中期改款车型,所以可以看到新车的变化还是有限的。

飞行员就是海外Nautilus?无所谓,我只关心国产后便宜多少!

相比这款车叫什么,究竟是不是全新车型?其实消费者并不太care,作为消费者,更关心的是林肯飞行员国产后的价格吧。

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以MKC和MKZ的起步价为例,一个是29.88万元,一个是28.48万元,起步价都低于30万,而且要知道,这两款车都是进口身份,并且还不算上到店的终端优惠。那么,进口的MKC和MKZ都如此实惠,未来国产飞行员的售价势必也会更加亲民,大胆的猜测,其未来起售价很有可能会在25万-30万这个价格区间。

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这样一个价格,相比其售价都在31万以上的雷克萨斯NX、凯迪拉克XT5等等竞品如车型,昔日的总统座驾无疑更具性价比。而且,不同于英菲尼迪,讴歌,还有DS这样的“伪豪华”,国内还是有很多人认可林肯这个品牌的,毕竟是当年的美国总统座驾,顶级豪华轿车,情怀,历史,底蕴那都是有的。因此,国产后主打高性价比的林肯飞行员,不仅能在价格碾压对手,同时,很可能会改变如今在30万-50万的7座SUV中福特锐界、丰田汉兰达、大众途昂等车称霸的局面。

作为林肯国产后的首款产品,飞行员的意义自然不言而喻。而凭借着较高的性价比,以及不错的品牌力,相信未来林肯飞行员势必会有不错的市场表现。但是,对于任何一家豪华品牌来说,国产化的道路都不是一条好走的康庄大道。好的营销策略,完善的售后服务,都是目前作为小众豪华品牌,需要林肯赶紧着手去做的。

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