位于日本高冈的丰田工厂将停止为欧洲市场生产iQ型车。位于日本高冈的丰田工厂将停止为欧洲市场生产iQ型车。据美媒电视发表,丰田小车揭橥通知称其将在澳大澳门联邦(Commonwealth of Australia)终止贩卖Mini车iQ,澳国市道上该车的最终一辆就要当年一月上市。可是在北美和东瀛故乡市镇上,iQ将三番七次出卖。

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丰体iQ将撤离欧市 为新款车Aygo让路

凭仗丰田发言人称,从现年11月份上马,位于扶桑高冈的丰田工厂将告一段落为欧市生产iQ型车。据此推算,澳大路易斯维尔市道最终一辆iQ新款车将于一月份上市。然而在北美和日本,那款身长约3米的Mini车将承袭出卖。iQ撤出欧市的主要缘由是丰田将在要南美洲出产新车型Aygo。“同二个市面领域推出四款看似的车的型号是不可接受的”,丰田发言人说道。

丰田iQ于二〇〇五年在巴黎车展上首发,2008年该车在德意志联邦共和国市面共获得10229辆的年度销量。可是到二零一三年时,该车的销量仅为738辆,那与小车到了生命周期结尾时销量将大幅度降低有关。在全方位周期里,iQ在亚洲市情共卖出约9.6万辆。

与iQ相比,丰田专为欧洲Mini小车商城场生产的Aygo则更疑似一款欧洲车而非规范的东瀛车。Aygo在北美洲为北美洲市情陈设,由澳洲的工厂生产制作。外型上,Aygo比iQ长了就如60cm,将以五门车的型号实行出售。除了车内空间更加大,相对于iQ高达1.22万日元的贩卖价格,Aygo将低价不菲。

令人吃惊的是,体型大过多的Aygo在燃油经济性上也会有优势。Aygo百英里等速油耗为3.9L,二氧化碳排量为每公里88g,比较之下,配备68马力1.0L排气量三缸引擎的iQ百海里等速油耗达到4.3L,二氧化碳排量也完结每海里99g。

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